Приняв новый концептуальный метод проектирования, боковая маска на корпусе имеет четкие линии и загнутые края. Линии имеют грамотное направление, плавный переход к весу, а линии и линии выполняются за один раз. Транспортное средство имеет небольшую форму и простой внешний вид. Открытые части изготовлены из экологически чистых металлических материалов, прочных и надежных.
Приводной двигатель имеет параллельную компоновку, а аккумулятор опускается на нижнюю часть рамы, что хорошо. Благодаря низкому центру тяжести всей машины и хорошей устойчивости водитель чувствует себя комфортно. Установка буфера интеллектуального восприятия. Когда вилка находится на высоте 100-60 мм от земли, скорость падения автоматически замедляется, чтобы товары и поддоны не падали на землю, не ударяясь о землю, и эффективно защищали товары и землю. Оптимизированная конструкция дверной рамы с широким обзором не закрывает обзор оператору. Преимущества бесшумности, отсутствия загрязнения и энергосбережения соответствуют экологическим требованиям. Высокочастотный интегрированный контроллер MOSFET обеспечивает плавное и точное управление ходьбой и улучшением, отличные характеристики регулирования скорости, хорошие характеристики двигателя и электронного управления, а также функции рекуперативного торможения и предотвращения наклона.
Светодиодный прибор с большим экраном известного бренда оснащен таблицей отображения мощности, хронографом и функцией самодиагностики неисправностей, которые могут точно отображать данные в суровых условиях.
Импортированные контроллеры переменного тока MOSFET для компьютерного управления ходьбой, поворотом, улучшением, улучшением и наклоном.
Регенеративные тормоза (вилочные погрузчики, такие как стоянка, замедление, замена и спуск, приводной двигатель становится генератором, который заряжается контроллером через контроллер, энергосберегающий и эффективный). Открытая крышка обеспечивает обслуживание и техническое обслуживание батареи. Открытая крышка электронного управления, которую удобно открывать, обеспечивает электрический контроль от проникновения дождевой воды и пыли. В стандартной конфигурации используется аварийный выключатель питания, соответствующий европейским спецификациям безопасности. Электронные и гидравлические устройства защиты от перегрузки. Автомобиль прошел сертификацию безопасности CE. Затраты на техническое обслуживание, такие как освобождение двигателя и снижение затрат на техническое обслуживание, например, чистка угольной щеткой. Система питания переменного тока отличается высокой эффективностью и полным набором защитных функций. В сочетании с датчиком скорости и датчиком температуры надежность и срок службы значительно повышаются.
Место эксплуатации: 3-тонный вилочный погрузчик с литиевой батареей HY30Li широко используется на заводах, складах, станциях, доках, портах и т. д. для погрузки, разгрузки и погрузки-разгрузки товаров. Погрузка и разгрузка других упакованных товаров.
Краткое содержание |
1 | модель | HY30li | HY35li | |||
2 | номинальный вес | кг | 3000 | 3500 | |||
3 | Расстояние между центрами груза | мм | 500 | ||||
Особенности и размеры |
4 | Высота подъема | мм | 3000 | |||
5 | освободить высоту | мм | 145 | ||||
6 | Характеристики вилки | ДхШхТ | мм | 1070×122×45 | 1070×125×50 | ||
7 | наклон дверной коробки | фронт/стойка | 6/12 | ||||
8 | длина (без вилки) | мм | 2750 | ||||
9 | ширина | мм | 1265 | ||||
10 | Дверная рама не может позволить себе подняться | мм | 2070 | 2180 | |||
11 | Стойки ворот поднимаются | мм | 4100 | ||||
12 | верхняя высота | мм | 2150 | ||||
13 | радиус поворота | мм | 2515 | ||||
14 | передняя подвеска | мм | 485 | ||||
15 | минимальная ширина прямоугольного канала | мм | 2545 | ||||
16 | колесная база | мм | 1760 | ||||
17 | расстояние между колесами | передний | мм | 1000 | |||
18 | После | мм | 970 | ||||
19 | Минимальный дорожный просвет | Дверная коробка | мм | 130 | |||
20 | Центр кадра | мм | 170 |
Производительность |
21 |
Скорость |
Бегать | Полная загрузка | км/ч | 18 | |
22 | пустой груз | км/ч | 18 | ||||
23 | Ставка | Полная загрузка | мм/с | 380 | |||
24 | пустой груз | мм/с | 440 | ||||
25 | снижаться | Полная загрузка | мм/с | 490 | |||
26 | пустой груз | мм/с | 410 | ||||
27 | Максимальная тяга | Полная загрузка/пустая загрузка | кг | 1696/1190 | 1850/1250 | ||
28 | Максимальное скалолазание | Полная загрузка/пустая загрузка | % | 15/20 | 15/20 | ||
масса | 29 | Собственный вес | кг | 4230 | 4560 | ||
Мощность и драйв |
30 | батарея | напряжение/емкость | В/АХ | 76,8/200 | 76,8/200 | |
31 | Ходячий контроллер | форма/производитель | AC / Мегмит | ||||
32 | Контроллер насоса | форма/производитель | AC / Мегмит | ||||
33 | тяговый двигатель | мощность С2-60мин | кВт | 16,6 | |||
34 | Рейтинг двигателя | мощность 15мин | кВт | 13,5 | |||
35 | Рабочее давление | МПа | 17,5 | ||||
Шина | 36 | переднее колесо/заднее колесо | 28×9-15/6,50-10 |