Используйте технологию измерения нагрузки и технологию гидравлической системы с двойным насосом, чтобы повысить эффективность работы и одновременно эффективно снизить энергопотребление всей машины;
Система отвода тепла разумно оптимизирована, эффективность охлаждения значительно улучшена, а надежность ключевых компонентов, таких как коробки передач и двигатели, повышена;
Стандартная силовая тормозная система для улучшения тормозной способности; выбрать капсульное запоминающее устройство большой емкости с лучшими характеристиками, что повышает надежность экстренного торможения;
Внедрение интерактивного человеко-машинного проектирования для повышения комфорта работы водителя;
Оснащен широким полем обзора и широкоугольным зеркалом заднего вида для улучшения обзора водителя;
В сигнальном фонаре используются комбинированные светодиодные фонари, которые обеспечивают высокоэффективное энергосбережение, повышенную яркость и полностью решают проблему короткого срока службы ламп;
Приводные концы моста используют технологию полуосевого уплотнения для дальнейшего повышения надежности уплотнения трансмиссионного масла и одновременного снижения затрат на послепродажное обслуживание;
В нижней части несущей системы используется буферная конструкция с зазором, груз снижается более стабильно, а безопасность дверной коробки повышается;
Использование высококачественной мощности, оснащенной технологией электрического управления двигателем, может защитить двигатель в нескольких направлениях, обеспечить безопасную работу двигателя;
Используйте запирающиеся крышки топливного бака, самоблокирующиеся пневматические пружины крышек машины и другие средства обеспечения безопасности, чтобы повысить безопасность всей машины.
Место эксплуатации: 3-тонный дизельный балансовый тяжелый вилочный погрузчик HY30D широко используется на заводах, складах, станциях, доках, портах и т. д. для погрузки, разгрузки и обработки грузов. А также погрузочно-разгрузочные работы других неупакованных товаров.
модель | HY30D | |
номинальная нагрузка | кг | 3000 |
Расстояние между центрами груза | мм | 500 |
Свободная высота подъема | мм | 160 |
Общая длина (есть вилка/нет грузовой вилки) | мм | 3752/2682 |
ширина | мм | 1225 |
верхняя высота | мм | 2090 |
расстояние между колесами | мм | 1700 |
минимальный дорожный просвет | мм | 135 |
Угол дверной коробки (передний/задний) | % | 6°/12° |
Номер шины (переднее колесо) | 28*9-15-14ПР | |
Номер шины (заднее колесо) | 6,5-10-1ОПР | |
минимальный радиус поворота (внешняя сторона) | мм | 2400 |
Наименьшая ширина правого прохода | мм | 4260 |
размер вилки | мм | 1070*125*45 |
Максимальная рабочая скорость (полная загрузка/пустая загрузка) | км/ч | 18/19 |
максимальная скорость подъема (полная загрузка/пустая загрузка) | мм/с | 440/480 |
максимальная способность преодолевать подъемы (пустой груз/полная нагрузка) | % | 15/20 |
Вес всей машины | кг | 4250 |
модель двигателя | Синьчай C490 |